Pit-Stop 40

В отличие от имеющихся аналогов RUTEC не содержит абразив и имеет стабильный химический состав. Это обеспечивает безопасное применение и стабильный/прогнозируемый результат.

Принцип работы добавок RUTEC
Попадая в пару трения активные компоненты добавки распределяются по местам деформации поверхности и устраняют эту деформацию за счет диффузионной металлизации поверхностного слоя элементами, образующими в чугуне растворы внедрения (Na, Mg и Cr) и растворы замещения (Ni).

Результат для поверхности
Поверхность после воздействия добавки RUTEC изменяется: 
    • Выравнивается;
    • Становится прочнее;
    • Приобретает повышенные антифрикционные свойства: снижается шероховатость/коэффициент трения.
Таким образом, RUTEC становится частью детали и продолжает работать, защищая и оберегая обработанный двигатель автомобиля долгое время (до 30 000 км и более), в отличие от обычных присадок, эффективность которых заканчивается вместе с заменой масла в двигателе.
Применение RUTEC безопасно и проверено в течение 17 лет применения, в том числе в жестких условиях и на пиковых нагрузках в автоспорте (автокросс, ралли, трофи-рейды, внедорожное ориентированию в разных регионах РФ).  

Результат для автомобиля
Изменение свойств поверхности в местах наиболее подверженных деформации (износу) как раз и являются причиной изменений в работе узлов и механизмов автомобиля.
Экономия топлива на 5-18%*
Из-за выравнивания поверхности и снижения ее шероховатости механические потери снижаются, и вырастает КПД двигателя, повышается полнота сгорания топлива.
*средние показатели для а/м с пробегом
Увеличение ресурса на 30%*
Из-за повышения прочности приповерхностного слоя в местах, подверженных наибольшему износу, а также из-за снижения шероховатости ресурс существенно увеличивается.
* цифра 30 весьма условная, т.к. при регулярном применении ресурс увеличивается в два и более раз.

Повышение надежности
Повышение прочности поверхности и снижение шероховатости снижают предрасположенность к износу на участках, где обычно нагрузки ведут к относительно быстрой деформации. 

Снижения расхода масла
Устранение зазоров в парах трения за счет выравнивание поверхности и улучшение ее антифрикционных свойств существенно снижают или устраняют перерасход моторного масла и продлевают срок его службы.

Фазы работы ПАД RUTEC Pit-Stop 40

    1. Очистка двигателя.
В первые 15-30 минут после внесения ПАД RUTEC Pit-Stop 40 в масляную систему происходит интенсивная очистка двигателя от нагарообразований. Именно этим обосновано применение ПАД RUTEC в коротком промежутке после замены масла.
Очистка происходит нехимическим путем и без формирования агрессивной среды. 
В результате в течение короткого промежутка времени происходит:
    • Восстановление подвижности колец;
    • Выравнивание компрессии по цилиндрам;
    • Снижение расхода топлива и масла на угар;
    • Снижение токсичности выхлопа;
    • Снижение шума и вибрации.

    2. Устранение износа поверхности в местах деформации.
В течение 500-600 км после применения ПАД RUTEC происходит устранение износа поверхности. В отличие от аналогов ПАД RUTEC не создают дополнительного износа поверхности и устраняют деформации только там, где эти деформации уже образовались вследствие работы механизма (в том числе и в результате нештатной работы двигателя).
В результате:
    • Эффект, который был получен в результате очистки двигателя, сохраняется до 50 000 км;
    • Увеличивается ресурс двигателя и надежность его эксплуатации;
    • Увеличивается эксплуатационный ресурс связанных с работой двигателя систем: цепи ГРМ и катализатора.

Правила применения RUTEC Pit-Stop 40
    • Применять после смены масла и фильтра в течении первой 1000 км пробега;
    • Прогреть двигатель до рабочей температуры, заглушить;
    • Интенсивно встряхивать флакон в течение 2-х минут;
    • Залить содержимое флакона в масло заливную горловину;
    • Завести и дать поработать двигателю 20 -25 минут;
    • Далее эксплуатировать транспортное средство в штатном режиме.

Когда не следует применять RUTEC Pit-Stop 40
    • Двигатель не исправен или находится в не рабочем состоянии;
    • Работа и последующая диагностика механизма не позволяет исключить наличие поломок и неисправностей;
    • У механизма имеются производственные/конструктивные дефекты, препятствующие его штатной эксплуатации;
    • Ранее использовались присадки. В этом случае, для использования RUTEC Pit-Stop 40 необходимо поменять масло с промывкой двигателя и заменой фильтра. Если в отношении двигателя применялись аналогичные по механизму воздействия на поверхность добавки, то применять RUTEC допускается после пробега 50 000 км после применения таких добавок;
    • В системе грязное масло;
    • Уровень масла ниже допустимого значения, масляная система негерметична. 

Основа RUTEC: не содержащий абразива мелкодисперсный порошок гиросиликатов магния и железа. Стабильность химического состава не менее 75%. Твердость - не более 2.5ед. по шкале Мооса.

Срок годности 3 года.